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[概念]正时系统的简介--故障案例
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作者:
stkeun
时间:
2010-4-9 14:33
标题:
[概念]正时系统的简介--故障案例
本帖最后由 stkeun 于 2010-4-9 14:34 编辑
正时皮带
一般原厂都规划在6~8万公里内做更换,不过依照实际使用的情形,也有可能不到原厂规范的里程数就断裂了,例如使用者喜欢急加速、
转速
总是维持在四、五千的高转速域以上等,这样就会很容易让皮带的寿命缩短,以致于提早断裂。
因为转速突然拉高的时候,也意味着
曲轴
突然快速的旋转,这快速旋转的力量也立刻抽动了那条正时皮带去带动
凸轮轴
,以牵动所有的
汽门
正常运作;试想,如果一条绳子时常快速抽动拉扯,是不是就容易断裂?所以
驾驶
的使用情形(习惯)会决定皮带实际的使用寿命,喜欢开快车的朋友最好要注意这个问题。
▲正时皮带在一定里程数之后需要检查更换,否则断裂时就麻烦了。
▲正时皮带外圈会龟裂,内环也会断齿。
▲汽门被活塞撞击而无法关闭,汽门杆弯曲变形,更严重的时候甚至连活塞一起打坏。
▲正常的汽门是长这样的。
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