多建路不如多收钱 公路收费商批评州府

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日前，新州州府公布多项耗资巨大的长期道路改建计划。但收费公路运营商此时却出面呼吁州府应当少建新路，同时增加公路高峰时段的收费价格，以此缓解交通堵塞问题。
        昨日，全澳头号收费公路运营商Transurban集团主席Lindsay Maxsted在集团年度大会上发表讲话。在讲话中，他声称州府无法“通过不断建造新路来缓解交通堵塞问题”，并表示州府必须对现有的道路收费机制进行更改。

        “鉴于如今的状况，州府必须对诸如按行车距离收费、高峰时段额外定价或依状况定价等方针做出考虑。”Maxsted在讲话中说道。他表示州府应当考虑采取在高峰时段堵塞严重时对司机加收过路费，而在车辆较少时则降低收费这一措施。


        但根据州府基建部门本周公布的一份报告看来，这种依交通状况定价的手段对于缓解交通来说并非万全之策。诸如M4和M5等路段即使在非高峰时段也往往处于堵塞之中，如果采取这一政策，那么这一路段的收费恐怕便将居高不下。

        昨日，新州交通部公布了最新的“WestConnex”道路建设计划，根据这项计划，州府将对M4公路进行扩展，并将把现有的Parramatta Rd分割。

by bennyhao