坎京-雪梨间若建高铁 将替代现有空中航线

yangben168

周一公布的一份报告指出，如果在堪培拉和雪梨之间建成高铁，那么航空公司将不会再继续经营两地之间现有的航线。

这份报告说，航空公司之间可能会尝试彼此竞争，以遏制由于旅客被吸引搭乘高铁而导致原有的丰厚利润流失。但这仍会导致这条繁忙航线上的航班班次大幅下降，而这将是不可行的，因此，这条航线上的服务将不复存在。

以上观点出自堪培拉机场，该机场的报告以“高速铁路研究第一阶段（High Speed Rail Study phase one）”以及“雪梨地区航空业联合研究（Joint Study on Aviation in the Sydney Region）”为基础，阐述了如果雪梨不兴建第二机场，将会对国内的交通运输情况产生何种影响。

机场报告说，如果高速铁路建设案得以推进，那么就将有更多旅客在雪梨和堪培拉之间旅行，他们将通过堪培拉机场，直接搭上快速列车。他们将在不到一个小时的时间里就抵达雪梨繁华的CBD，比搭飞机降落雪梨Kingsford Smith机场还要快。何况雪梨机场不时会刮强风，而且交通拥堵严重，这已经对那里的航班起降造成了限制。

不过，新州基础设施局上周已经驳回了建设高速铁路的方案，称该方案与航空运输相比成本过高。

堪培拉机场认为，位于雪梨外西区的Badgery's Creek是建设第二机场的最佳选择。

但是，堪培拉机场最终的结论是，由于遭遇政治阻力，雪梨的第二机场将永远不会建在Badgery's Creek，也不会建在雪梨以南的Wilton，这一观点与新州州长奥法雷（Barry O'Farrell）一致。

据堪培拉机场预测，到2036年，将有近12万旅客可以使用堪培拉和雪梨CBD之间的高速铁路。该机场已经承诺投入1.4亿元建设一个高铁终点站，并于今年早些时候发布了一个YouTube片段来推进这个项目。

堪培拉机场的执行董事拜伦（Stephen Byron）说，考虑到雪梨的Kingsford-Smith机场到2027年就将达到接待客流量的极限，建设高铁便成了一个十分简单明了的选择。“还有15年，雪梨机场的就将达到极限，如果我们什麽都不做，那么新州和澳洲的经济损失将达到数十亿元。”

堪培拉机场的报告显示，到2030年，涌向雪梨机场和堪培拉机场，以及使用告诉铁路的旅客将达到250万人，这将是高铁的乘客总数剧增37%至930万人。拜伦说，在雪梨和堪培拉之间铺设高速铁路的耗资约为110亿元，相当于在Wilton建设一个新的雪梨机场。（澳洲日报）

起码得论证个10年

brisbanepc 发表于 2012-10-9 22:58
起码得论证个10年

不会这么夸张吧~

yangben168 发表于 2012-10-9 23:02
不会这么夸张吧~

然后决定，不修了！

brisbanepc 发表于 2012-10-10 08:46
然后决定，不修了！

是啊 以前不是没有先例~