发个关于街边测速车的帖吧

ken11

其实刚才我已经回复了一个朋友的帖子，还是想发一个新帖让更多人了解下测速车。
首先我要说下，是否测速车上的东西和测速枪一样我不确定，所以我只强调测速车
测速车上的测速装置是可以调制的，看路段不一样锁定范围和锁定车辆的方式也不一样，我下面说的是比较常见的一种。
锁定车辆的范围很大，具体多大我实在没有准确数据，但是你能看到它的时候肯定进入了锁定范围，照相范围没有那么大，照相范围要进入50米开始，一般都是在距离10米左右被拍照。
它锁定时候很有意思，要看当时车的多少，镜头会锁定两辆车进行决赛，第一个是最先被锁定超速的车，第二是锁定范围内最快的车，很多朋友都认为一定是第一个进入照相范围内的超速车被照，其实不是，我遇见过有车在我前面超速过去但没闪光，而我到了就给我个特写的情况，所以在进入最终照相距离，他只会拍这两辆车的其中之一，比如有10亮车同时超速，在一次锁定到照相的时间内，它只会拍一辆车，很少见到瞬拍两辆以上车的时候，10亮车经过预赛，初赛，复赛，决赛，最终会有一辆车杀出重围，得到漂亮的信封和罚单。
关于拍照时间间隔，我不敢乱说，大家只是做个参考，因为这个数据太难统计，我也不可能找几十个朋友一起冲击照相车看它在1分钟内能拍几辆。。。。。。。。本人和朋友聊天时讨论的结果是，它拍照的间隔应该最少在4秒以上，可能可以到达10秒，然后重新锁定拍照。

这种超速相机纯粹就是rip off，警察自己开车也没见过完全不超速的，并且交通事故的主要原因并不是“超速”了几公里那么简单，“快”也不仅仅是超速，比如说加速太快，拐弯太快，抢道太快等等，这些所谓的危险驾驶跟超速完全搭不上边，很遗憾政府为了增加外快收入，纯粹使用测速作为唯一的手段，因为警察根本没有办法测出瞬间的加速，过弯，抢道等最危险的驾驶动作，而超速几公里便成为了替罪羔羊，也成为了最便捷的收入手段。

记得NRMA还是RACV统计过纯粹因为“超速”而造成的交通事故仅占了所有事故的百分之几，绝大部分是因为判断失误，这包括司机，行人和自行车，还有其他的违规方式。可见纠结于“超速”只能体现政府在司机和交通安全教育和规范方面的绝对无能，还有纯粹为了增加财政收入的丑陋嘴脸

挺有用，开车吃罚单太惨了

之前有看过ACA一期节目专门介绍便衣测速车的。印象中测速相机可以同时锁定好多台车。而且处理速度很快。。。

我上次57在50區間限速被拍,當時我還不知超速了
有閃光
周圍上下左右都是限速 60
就中間這條 50
真坑爹

有点用，概括下就是：一群车内，不当第一，不瞬间加速，不会被拍。
何必写这么多