亚洲最大的航空公司--中国南方航空公司（China Southern）打算施加对快达及其新伙伴阿联酋航空的压力，将使用A380超巨型客机来运行澳洲航线。
为了凸显自己在澳洲市场中的重要地位，南航计划在今年下半年使用A380执飞悉尼至其基地--中国第三大城市广州的航线。南航的A380客机主要被用于运行几条堪称国际最短的航线，例如从广州到上海或北京航线。
本月末，南航的高级行政人员之一陈刚（Chen Gang,音译）预计将抵达悉尼，料将宣布使用A380客机执飞澳洲航线的计划。这家航空公司据悉还未决定具体在今年何时引入超巨型客机。
南航预计将不会在墨尔本-广州航线使用A380客机，到今年年末应该仍将继续使用更现代的A330客机。
引入A380客机将改善南航机舱内产品严重滞后于其他航空公司的印象。澳洲对南航的国际扩张计划而言是一块实验之地。南航去年公布了所谓的"广东航线（Canton route）",即从澳洲经由广州飞往伦敦，作为澳人飞往欧洲的选择之一。但吸引更多澳洲乘客通过这一航线飞航欧洲的最大障碍在于，如果他们想在广州逗留，就必须支付98澳元办理一张单人入境旅游签证。不过，在经由北京和上海的国际乘客获得71小时免签政策后，南航认为广州当局很快也将出台类似的措施。
南航一直被业界认为是沉睡中的巨人，对快达和新加坡航空等航空巨头长期收益的威胁最大。形单影只南航渴望与一家澳洲的航空公司结成"双宿双飞"的联盟。不过，快达已经与位于上海的中国东方航空（China Eastern）达成了代码共享协议，并将于今年年末联合启动香港捷星航空。而维珍航空（Virgin Australia）也已经与新加坡航空结盟，因此也不大可能再成为南航的伙伴。
南航计划在今年年末使用全新的空中巴士A330客机执飞四个澳洲目的地。作为最积极打进澳洲市场的中国航空公司，南航每周在四个澳洲城市共有35趟航班，并计划在未来2年将把航班数量增加至55趟。