快达、维珍澳洲两大航空公司激烈竞争的结果，是澳洲国内航空票价正处在18年来的最低点。官方统计数据显示，公务舱票价比2003年时的水平便宜了将近三分之一。
2011年国内公务舱票价下降的两个主要驱动因素是维珍澳洲进军公务舱市场，打破了快达对商务旅游市场的垄断，国内航空公司的载客量也出现了巨大的增长。
基础设施、运输与区域经济局（Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics，BITRE）的数据显示，虽然3月票价指数微升至76.5，但依然远低于2003年7月的基线100.公务舱票价并未突破2011年11月以来的基线。
“根据BITRE的统计，公务舱票价已经显著降低，因为维珍澳洲在2011年11月进入了该市场，这是该市场十几年来首次出现竞争。”维珍的一名发言人说。
快达的发言人则表示：“众所周知，在过去的一年中，国内航空市场的载客量已经显著增加，这对旅客来说是个好消息。”
此前，美国运通全球商务旅行报告（American Express Global Business Travel report）预测，尽管竞争变得激烈，但2013年的商务旅游机票将出现温和的涨价。
美国运通于去年10月份公布的这份报告预测公务舱票价将上涨5%左右。而3月份额统计数据证实了这一预期，尽管票价的涨幅较小。
澳洲联邦旅行社（Australia Federation of Travel Agents）的执行长韦斯特伯里（JaysonWestbury）表示，国际航线的公务舱票价也颇具吸引力。但他也说，“随着事情尘埃落定，我不认为公务舱票价还会继续走下坡路”。但他同意，“维珍给国内航空市场带来了具有竞争力的产品”。