关于二手车的年代及公里数的扫盲贴

crysisbillylee

我不买车也不卖车, 只是看到不少人对二手车年代及公里数有诸多不解, 又不知如何去选购数以百计的二手车, 写点个人见解供网友参考

来澳洲几年也换过不少车, 并且有几个开专业汽修店的朋友, 也听他们说过不少关于这类事的经验

开始举个最简单例子, 也是很多人经常问的:

如果不提车况, 一个07年9万公里的和一个06年7万公里的哪个好?

普通学生也许都会选后者, 因为公里数低, 但如果你去问修车厂的师傅或懂车的朋友, 他们会一致告诉你买前者

为什么?


一. 年代:

每个车品牌下面的型号都喜欢用MY****来代表车的年代, 比如honda civic MY2006 VTI 等等等

每一款车每一年都会至少更新一次, 来把这一年又发生的问题汇总, 做改进, 也许你在外形上看不出任何改动, 但车的内部已经有调整了, 今年做了改进后明年再看反馈, 再做改进;

然后就是每到一个大的年限就会做车型的改动, 新款车型代表未来10年的潮流和趋势, 比如Jeep 牧马人的TJ车型是96年-2006年, 2007年至今则是JK车型, 基本在外观上你就能明显区分来新旧款, 而且内部也通常做重大改革, 比如发动机及变速器等核心改变, 用一个词就是  脱胎换骨

所以如果价格一样, 年代越新越好, 越近的年代车型直接代表越成熟的本车型的发展, 问题越少, 可能相邻年代的车你并不觉得有什么重大不同, 但找一辆2000的车和一辆2005年的, 差距就相当明显了

每年到了后半段时都会有新款车出来, 所以经常能看到写着2006 honda civic MY2007在卖, 这是说车主在06年买的07款, 同样是06年的车, 前者就比2006 honda civic MY2006要好, 如果价格差不多, 应该选前者

还有很重要的一点, 当你很喜欢一款车并且想要买时, 先去看看这款车前三年和后三年的车型, 如我自己以前的一次教训, 买了2006年的Jeep牧马人, 可如上所说, 这竟然是TJ型号的最后一款, 从2007年开始就是全面的JK型号, 最直接变化就是发动机的大换血, 导致新款比旧款直接省油近1/4, 想想未来你又会省多少汽油钱?    更何况车的所有东西均已改动, 实际上已经是全面提升的另一款车了

但这其实在价格上并不会差太多, 所以看起来只差了一年的车, 也许会有天翻地覆的变化

二. 公里数:

我听汽修朋友说之前也是认为公里数越低越好, 直到N个人跟我说你正好想反了, 加上我自己的一次眼见为实

几年前我去看一个老外的福特巨型越野车, 之前在carsales几乎查遍了所有相同价格的每辆此型号的车, 突然间发现一个2002年却只跑了10万公里的车, 其他的车基本都在17万公里以上, 所以这个10万公里是多么的显眼

很快我就去看车了, 一看真是不得了, 底牌和刹车片全锈了, 我问车主你这是有很久没开了吧?   他说"对, 差不多一个月没动过了", 完全扯淡, 一个月没开的车能成这样?    我保守估计至少3个月没动过了, 怪不得公里数如此低, 因为他根本不怎么用, 家里有另一辆车作为主要使用, 这个只是偶尔开

为什么专业汽修的人都说公里数高点的车好?    有两点

1. 汽车只有在不断行驶中, 所有引擎里的机油才会不断运转, 底层的机油才能得到循环, 不至于产生沉淀, 对发动机的保护越好, 所以保证每天都开的车, 比很少开的车要强很多

2. 汽车行驶中最废的, 是低速的运转状态, 如果是经常在城市里堵车或是走两步就一个红灯, 总是保持一二档就踩刹车, 刚刚移动又停了, 对车很废; 而跑高速是最省的, 基本保持在变速器最高档(最小齿轮), 保护引擎还省油

所以如果同样年代的车差出去了好几万公里, 不是经常放着不使用, 就是每天使用但天天堵车, 而这两种都对汽车保养极其不利, 而公里数高的那个, 可能是跑高速较多, 里程虽高但却省车


要知道普通人开车是有平均数的, 刨去taxi和公司用车不算, 平均一辆老百姓开的车一年也在1万5千公里左右, 这仅仅是平常的上下班/学, 偶尔的出游, 而且还不是太远的出游;

使用较少的也在1万公里以上, 一年1万公里什么概念? 平均一天跑27公里, 假如你住在sunnybank, 你开车去sunnybank hills或者garden city吃顿饭然后回来, 就差不多了, 就这么近. 你能保证每天就只跑这么近吗?
如果再加上偶尔去GC旅游跑个来回, 就顶的上一周的使用量了

这就是为什么任何车的保养书上都写着1万公里或1年一次保养, 一般正常学生/上班族使用的车跑了9个月就差不多到了1万公里, 就是那些不常使用的, 一年也不可能少于1万公里, 所以到了一年怎么也得去保养了. 但凡比较爱旅游的, 一年1万8也比比皆是


所以但凡是真正在使用的车, 一年跑个1万5是相当应该的, 由此就可以算出每一个年代的车的平均公里在多少了

2000年的车, 19万
2003年的车, 15万
2005年的车, 12万
2007年的车, 9万
2010年的车, 4.5万

少数有那些标着2000年才跑了8万公里, 或2007年才3万公里的

基本就两种可能:
1. 找人改了公里数
2. 平常很少使用, 发动机里全是沉淀的机油, 如果放在露天地方, 底牌和刹车片也是锈迹斑斑, 停在车库里则外观和普通车无差别, 但机器内部已经差异巨大

就像一个爱运动的人和一个天天宅在家里不动的人, 前者会因每天运动而身体内部器官都很健康, 心脏肌肉健壮, 肺活量也大; 而后者则容易引发各种疾病, 脊椎麻木, 坐骨神经痛, 就因为他不动

所以不要贪图便宜, 和认为你赶上了天上掉馅饼. 就好像一个38岁的人长着18岁的容貌, 基本都是整了容的, 周慧敏赵雅芝那样天生不老的全世界也没几个, 你又怎会有幸娶回家?

凡事讲中正, 只要在平均数里就已经很不错了, 太高的耗费过大别考虑, 太低的必有不可告人的秘密更别考虑

推荐个知名网站: www.redbook.com.au

输入你看上车的品牌, 型号, 年代 和 具体哪款

显示有私人卖车价, 车行收车价, 及全世界这款车的平均公里数

要卖车的朋友也可以先来这上面看看, 你的车值多少钱, 别胡乱标高价或是标的太低了吃亏


最后希望大家都能买到/卖出自己心仪的好车/价格

第一条不错  第二条我认为不常开的车  要看怎么个不常开   如果一周开两天  每周都开  而且有高速的话  其实还是不错的  就怕那种开了一年  放了10年的车   基本不能要了

爱运动是好事 但是就像每天早晚各5公里   用不了两年就废了  看看国内退伍军人  没有不带伤的
车一样  匀匀的一年开5000 我还是认为比开3万的强

好文章，值得收藏

huarong8585 发表于 2013-9-1 07:50
爱运动是好事 但是就像每天早晚各5公里   用不了两年就废了  看看国内退伍军人  没有不带伤的
车一样  匀匀 ...

我一朋友家住chermside, 但在sunnybank plaza上班, 每天都看车往返这两地, 光是纯上班一年就超过2万公里, 外加正常出游就不说了, 但他开车并不费, 而且他自己就说, 我就走机场高速, 不穿越市中心, 高速收费的钱比市中心堵车的汽油费低多了, 而且还省车省时.  一年过了3万确实有点夸张了, 不是工程车就是taxi, 3年10万公里想想都恐怖, 一般学生/上班族基本不可能达到这个数, 除非家住Logan, 但去赤壁上班, 一般也没人干这事

楼主说的非常好，提出的观点都对大家很有帮助。 确实买车之前还是要去试试车况比较保险，也有一年5千但是很爱护车的（通常是第二辆车）人。 不过也有的人就当车是个工具，不出问题不维护，不超公里数不保养，所以基本情况像楼主所说的那样，但是个体还是有些差距。

crysisbillylee 发表于 2013-9-1 12:34
我一朋友家住chermside, 但在sunnybank plaza上班, 每天都看车往返这两地, 光是纯上班一年就超过2万公里, ...

我最近还想买个钢炮  平时就是高速开开爽爽  上班不开它   所以我想一年也就五千
我开上五年  应该车况能保持的不错吧
不过你之前说的那个年代差一年  真的是差多了  车就算外表没变化  里面也不一样了  都说往往最后一年换代的车  其实质量最好

支持，顶

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